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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道

:

2018年06月11日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策,二行程機車車主11日上午前往環保署,表示將在17日上凱道,表達對政策的不滿,批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績,是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車,簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。

二行程機車車主11日上午前往環保署,表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。

空污法修正後,第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制,40條則是在「空品維護區」,縣市政府有權禁止限定特定車輛進入,限定燃料與動力形式。

「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養,就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示,空污法要加嚴十年以上的機車環保法規,但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規,現在突然要去套用五、六、七期的環保法規,這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則,機車出廠當時,符合了當時的科技極限、法規限制,出廠也要定期驗車。

而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定,羅宜也擔憂,可能如「重機上國道」一樣,到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。

據環保署統計,截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車,確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1%的二行程如何阻止空污紫爆?」車友簡先生不滿表示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,如今更已降到1%以下,政府為何要針對二行程機車,用最嚴苛的標準來對待?有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比,兩者製造的空污相差這麼多,為何政府只拍蒼蠅不打老虎?

車友表示17日將在凱道舉行大會師,取自北區反禁二行程聯盟。

車友表示,17日他們將在凱道舉行車友大會師,將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動,更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。

環保署則表示,改善空污品質並非只有針對特定族群,環保署除了四輪車、老舊機車,也針對火力發電廠等固定污染源,提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則,環保署也正積極研究,不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒,針對汰換二行程機車的補助預計明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀

- 十年老車加嚴管制、禁入空品維護區 環署:分期、因地制宜

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

 基本面、政策面有撐陸股回檔伺機布局

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工商時報【呂清郎╱台北報導】

中美貿易衝突升溫,陸股波動相對較大,但歷經短期修正後,投資價值更為彰顯,統計來上證波段跌幅超過20%後,後一月平均反彈6.05%、後三月平均反彈12.74%,主要因經濟韌性仍在,企業獲利表現持穩向好,且官方政策加持,有助陸股後市,逢低配置大陸相關基金,利於把握投資契機。

群益華夏盛世基金經理人蘇士勛表示,儘管面對貿易摩擦、去槓桿等因素,陸股表現震盪,但在地產庫存偏低、出口整體穩健等因素支持下,整體經濟增長動能仍穩健。官方政策加持,人行祭出降準,維持合理流動性,及新技術和新經濟發展等政策推展中,下半年將迎來消費旺季,有助帶動經濟和相關類股表現,後市值得期待。

日盛中國豐收平衡基金經理人黃昱仁指出,近來包括中金公司、申萬宏源、中信、光大等各大券商,相繼發布2018年A股下半年投資策略,大多認為下半年為一震盪走升行情,去杠杆等政策與改革帶來短期陣痛的同時,也為中期穩健奠定基礎,新經濟相關的結構性機會與老經濟領域階段性機會的交融仍是市場主基調。

宏利投信認為,陸股目前全球市值第二大,僅次於美股,A股獲納入MSCI指數,將在市場流動性、資金流入和市場監管等方面,帶來有利於機構投資者的改變。A股與全球市場表現關聯性較低,提供具吸引力投資機會,尤其新興市場基金對陸股持有水位仍偏低,雖然初期流入市場的資金規模有限,陸股長期助益不減。

陸股投資布局,蘇士勛建議,持續聚焦企業獲利前景良好的類股,醫藥版塊業績不僅具真實成長,在藥審改革明確鼓勵創新與優化,後市表現值得持續關注,消費股受惠消費升級趨勢,且外資明顯偏好消費行業,長期投資者持倉穩步提升,後市值得期待。

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